Lago Baikal (озеро Байкал)

El origen del nombre del lago no ha podido ser establecido con rigor cientifico; pero se manejan diferentes hipotesis y posibilidades, que vendria de la voz Bai-Kul (lago rico en tyurksky) o que vendria del mongol Baigaal-Dalai (fuego rico) o que vendria del chino Bei Hay (mar del norte). El lago Baikal es el mas profundo de la tierra y es la reserva mas grande de agua dulce del mundo. Sus aguas representan el veinte porciento de las reservas mundiales. El lago esta en constante crecimiento (unos dos centimetros anuales) y se cree que en un futuro no muy proximo podria convertirse en un oceano. En la tradicion rusa solia ser nombrado como mar. El lago esta ubicado en el centro de Asia y sirve como frontera, en Rusia, para la region de Irkutsk y la Republica de Buriatya. El Baikal mide seiscientos treinta y seis kilometros de largo y el ancho oscila entre los veinticinco y los ochenta kilometros. Su superficie es tan grande como la de Holanda o Dinamarca. Por superficie ocupa el sexto lugar y por volumen el primero (hablando de aquellos con agua dulce). Tambien es el lago mas profundo. Unos trescientos cuarenta rios y riachuelos le entregan sus aguas al Baikal; pero solo un rio, el Angara, es capaz de quitarle algo. Para que se den una idea de la inmensidad de sus aguas digamos que si el pobre Angara tuviera que vaciarlo, necesitaria casi cuatrocientos años para hacerlo; pero con la condicion de que el Baikal no recibiera ni una sola gota. Por el contrario, si quisieramos llenar al lago Baikal y pudieramos poner a todos los rios del mundo a desembocar en el, tardarian casi un año en hacerlo.
Viaje muchas veces pensado, programado, pospuesto y cancelado. Cada nuevo año que llegaba traia consigo la sentencia "esta vez si, este es el año". Despues pasaba, terminaba el verano y nos dabamos cuenta que no, que no seria esta vez, pero que si la proxima, deja que pase el invierno y vas a ver como me voy a Siberia...
El dos mil nueve si sera recordado como el año que fuimos a Baikal:
Diez de junio al atardecer partida en avion desde Moscu, once de junio a la mañana llegada a Irkutsk (flecha roja).
Doce de junio pasado el mediodia, avion desde Irkutsk a Nizhneangarsk (flecha verde).
Desde la tarde del doce a la mañana del veintiseis estariamos desempeñandonos en la zona pintada de color amarillo, anque tambien nos movimos un poco mas alla, paseando algo por el azulado.
Veintiseis de junio llegada a Severobaikalsk (apenas unos kilometro al sur de Nizhneangarsk y no figura en el mapa; pero tendra su entrada).
Veintisiete de junio a la mañana vuelta en barco a Irkutsk atravesando el lago Baikal de norte a sur (flecha negra).
Veintiocho de junio regreso a Moscu desde Irkutsk, vuelo de Aeroflot (flecha marron).

Un tren para unos pocos (поезд для немногих)

No me quedo otra que publicar este post no presencial. Lo tenia en borrador hace mas de dos años pensando que tal vez algun dia yo mismo iba a estar del lado de adentro de estos vagones; pero no. Sigo siendo el morochito que apenas ven los adinerados turistas al pasar a toda velocidad por esos andenes repletos de borrachines donde espero la popular elektrichka que me lleve a mi barrio obrero. Pero no era de mi que queria hablarles hoy: hace mas de dos años.
Habian inaugurado el tren "el Aguila Dorada" («Золотой орел»). Parte desde la terminal de trenes Paveletskaya, en Moscu, con rumbo oriental. Es el primer tren ruso de lujoso alto nivel pensado y realizado para viajes turisticos y de negocios.

Tiene el tren diecinueve vagones, de estos solo doce son para pasajeros y en total caben solamente ciento veintiocho viajeros. Los demas siete vagones aportan todo lo necesario para el disfrute del viaje. Hay dos tipos de camarotes, con muy pocas diferencias entre si. En cada uno podemos encontrar: dos amplias camas, sillon, mesa, armario, cuarto de baño con ducha y retrete. No podian faltar: bata, chancletas, aire acondicionado, televisor con DVD, centro musical, internet, minibar y siempre flores y frutas frescas. Las instalaciones son limpiadas diariamente, las sabanas las cambian cada tres o, si queres, cada dia.
El menu del restaurante fue especialmente preparado por los mejores especialistas de la nacion, personas que supieron servir a muchos dirigentes del pais. Tenemos el vagon restoran, con dos salas y el vagon bar, que tambien cuenta con una pianola y biblioteca. Hay tambien un vagon donde se presta atencion medica, tambien hay peluqueria y lavadero.

El bautismo de fuego del tren fue transportando a un contingente de turistas llegados de Australia, Inglaterra, Estados Unidos y Canada. Partiendo desde Moscu, pasaron por Volgograd, Ugrench, Bukhara, Samarcanda, Tashkent, Almaty y la estacion Druzhba en la frontera entre Kazajistan y China. Ahi bajaron los turistas que tenian solo pasaje de ida y siguieron viaje hasta Pekin en un tren chino (oh, que horror!) y subieron otros tantos con destino moscovita. El viaje circular -ida y vuelta- dura veintiun dias. El precio del viaje es de unos trece mil dolares (puede haber aumentado, chequeenlo antes) e incluye el viaje en tren hasta Pekin y los aereos de vuelta. Pero no se apuren que suelen estar vendidos todos los lugares con un año de anticipacion.
Segun gente de la empresa organizadora, en el proyecto se invirtieron unos quinientos millones de rublos y, con una explotacion anual promedio de doscientos cuarenta dias, este dinero podria ser recuperado en tan solo unos siete u ocho años.

El futbol y la guerra (футбол и война)

Hoy, como todos saben, es 9 de mayo.
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"El 22 de junio de 1941, cuando Alemania ataco la URSS, se jugaron 71 partidos por el torneo de la Union. El 24 de junio se jugaron 2 partidos mas. Entonces llego la decision de suspender el campeonato, ya que algunas ciudades con equipos jugando el torneo estaban sufriendo bombardeos. Estas ciudades, principalmente, se ubicaban en Ucrania y Belarus.
Por algunos dias, desde el comienzo de la guerra, los futbolistas esperaron alguna resolucion del Comite de Deportes de la Union; pero como esta no llegaba marcharon a defender a la Patria junto con los demas ciudadanos. Todo el equipo del Spartak de Leningrado se alisto como voluntario en el Ejercito Rojo. En la defensa de Leningrado tambien estuvieron sus pares del Dinamo local. Los futbolistas del CDKA, durante la guerra, cumplieron su servicio militar custodiando el Estado Mayor General y evacuando de las posiciones ocupadas por los alemanes los objetos de valor del Estado. Recien en 1943, cuando la situacion en el frente se relajo un poco, los jugadores del CDKA tomaron parte en el campeonato de Moscu. Los jugadores del Dinamo -entre los que estaba Konstantin Beskov-, como no podia ser de otra manera, cumplieron patrullando la ciudad. La mayoria de los jugadores del Zenit fueron evacuados a Kazan junto con la fabrica de optica de la ciudad y trabajaron en esta empresa entre 10 y 12 horas por dia.
Yuri Nyrkov, famoso defensa del CDKA y la seleccion de la URSS, jugaba al futbol en juveniles hasta el inicio de la guerra; pero no habia llegado a jugar en primera. Con sus 17 años trabajo en la construccion de obras de defensa en las afueras de Moscu, despues curso estudios en la escuela de tanquistas y desde 1943 fue jefe de artilleria. Termino la guerra llegando hasta Berlin y jugo para una seccion del grupo de las tropas sovieticas en Alemania, donde fue encontrado por Anatoly Tarasov, que habia viajado con el CDKA. Al terminar su carrera deportiva, Nyrkov se graduo en la Academia militar, y sirvio hasta llegar a ser nombrado general mayor.
Viktor Nabutov, legendario arquero del Dinamo de Leningrado (y mas tarde tambien comentarista deportivo), estuvo entre las filas de frontera y tambien defendio a su ciudad durante el bloqueo.

En mayo de 1942 partio hacia el frente como voluntario un joven de 18 años, entonces promesa del equipo Start y futuro delantero del Dinamo, participante de la famosa gira de los blanquicelestes por Gran Bretaña. Se llamaba Vladimir Savdunin (foto). En la guerra actuo como agente de los servicios de inteligencia de la brigada de tanques. Fue condecorado con la Orden de la Estrella Roja y de la Guerra Patria en primera y segunda escala, recibio 3 heridas y una vez terminada la guerra jugo 276 partidos y convirtio 70 goles con la camiseta del Dinamo.
La guerra tampoco le fue esquiva a los periodistas deportivos. Konstantin Sergeevich Esenin, pionero de la estadistica futbolistica en la URSS y caballero de tres ordenes de la Estrella Roja, llego a la guerra recien salido de la escuela, libero a Leningrado de su bloqueo. En 1942 cerca suyo exploto una mina mientras su batallon embestia. Finalizado el ataque no pudieron encontrar al hijo del poeta Sergey Esenin y fue dado por muerto. Una enfermera lo habia encontrado inconsciente en el campo de batalla y llevado a un hospital de la guarnicion vecina.
Pocos dias antes de finalizada la guerra murio uno de los mejores defensores izquierdos de los años treinta: Mikhail Volin. A fines de 1942, en Stalingrado, tambien murio el primer jugador que metiera 5 goles en un mismo partido: el delantero Evgeny Shegalin.
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Estos, claro esta, son solo los casos mas conocidos de todos los jugadores que marcharon al frente y nunca regresaron. Nosotros no olvidamos. Una vez mas: Feliz Dia de la Victoria.!
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Publicado en estereo con FdV

Fuente.

Cementerio comunal de Sainte-Genevieve-des-Bois (Кладбище Сент-Женевьев-де-Буа)

Este cementerio se encuentra al sur de Paris, en la ciudad de Sainte-Genevieve-des-Bois. En el son enterradas los ciudadanos de la zona que deciden dejar de serlo para pasar a mejor vida. Una importante parte del cementerio esta ocupada por emigrantes rusos, por lo que es mas conocido como "el cementerio ruso". Cerca de quince mil rusos estan enterrados en mas de cinco mil sepulturas.

Desde la decada del sesenta las autoridades locales, periodicamente, intentan remover el cementerio con la excusa de que esas tierras son necesarias para otras actviidades, mas activas, de la sociedad. Segun las leyes locales, cualquier sepultura (independientemente de la importancia que hubiera tenido en vida el enterrado), se conserva solo hasta que temrine el contrato de concesion de la parcela. Para los rusos este plazo vencio el año pasado; pero llegaron a un simbolico acuerdo monetario con el gobierno ruso y a cambio de setescientos mil euros se prolongo la concesion.

Algunas personalidades enterradas en Sainte-Genevieve-des-Bois: Ivan Bunin (premio nobel de literatura); Grigory Eliseev (comerciante); Aleksandr Kutepov (lider del movimiento blanco); Vladimir Lebedev (uno de los primeros aviadores); Dmitry Merezhkovsky (poeta); Rudolf Nureev (bailarin); Vera Obolenskaya (agente de la Resistencia, apresada en Paris, decapitada en Berlin); Zinovy Peshkov (ahijado de Gorki y general de la Legion extranjera francesa); Gavril Romanov (bisnieto del Nicolas I); madre, primera esposa e hijos de Igor Stravinsky; Andrey Tarkovsky (director de cine); Shmelev (escritor) y un larguisimo etcetera.