Un tren para unos pocos (поезд для немногих)

No me quedo otra que publicar este post no presencial. Lo tenia en borrador hace mas de dos años pensando que tal vez algun dia yo mismo iba a estar del lado de adentro de estos vagones; pero no. Sigo siendo el morochito que apenas ven los adinerados turistas al pasar a toda velocidad por esos andenes repletos de borrachines donde espero la popular elektrichka que me lleve a mi barrio obrero. Pero no era de mi que queria hablarles hoy: hace mas de dos años.
Habian inaugurado el tren "el Aguila Dorada" («Золотой орел»). Parte desde la terminal de trenes Paveletskaya, en Moscu, con rumbo oriental. Es el primer tren ruso de lujoso alto nivel pensado y realizado para viajes turisticos y de negocios.

Tiene el tren diecinueve vagones, de estos solo doce son para pasajeros y en total caben solamente ciento veintiocho viajeros. Los demas siete vagones aportan todo lo necesario para el disfrute del viaje. Hay dos tipos de camarotes, con muy pocas diferencias entre si. En cada uno podemos encontrar: dos amplias camas, sillon, mesa, armario, cuarto de baño con ducha y retrete. No podian faltar: bata, chancletas, aire acondicionado, televisor con DVD, centro musical, internet, minibar y siempre flores y frutas frescas. Las instalaciones son limpiadas diariamente, las sabanas las cambian cada tres o, si queres, cada dia.
El menu del restaurante fue especialmente preparado por los mejores especialistas de la nacion, personas que supieron servir a muchos dirigentes del pais. Tenemos el vagon restoran, con dos salas y el vagon bar, que tambien cuenta con una pianola y biblioteca. Hay tambien un vagon donde se presta atencion medica, tambien hay peluqueria y lavadero.

El bautismo de fuego del tren fue transportando a un contingente de turistas llegados de Australia, Inglaterra, Estados Unidos y Canada. Partiendo desde Moscu, pasaron por Volgograd, Ugrench, Bukhara, Samarcanda, Tashkent, Almaty y la estacion Druzhba en la frontera entre Kazajistan y China. Ahi bajaron los turistas que tenian solo pasaje de ida y siguieron viaje hasta Pekin en un tren chino (oh, que horror!) y subieron otros tantos con destino moscovita. El viaje circular -ida y vuelta- dura veintiun dias. El precio del viaje es de unos trece mil dolares (puede haber aumentado, chequeenlo antes) e incluye el viaje en tren hasta Pekin y los aereos de vuelta. Pero no se apuren que suelen estar vendidos todos los lugares con un año de anticipacion.
Segun gente de la empresa organizadora, en el proyecto se invirtieron unos quinientos millones de rublos y, con una explotacion anual promedio de doscientos cuarenta dias, este dinero podria ser recuperado en tan solo unos siete u ocho años.